کد خبر: ۶۴۳۵۰۶
تاریخ انتشار: ۱۱:۵۸ - ۱۳ دی ۱۴۰۰
گروه بین الملل: شارژ یک خودروی الکتریکی احتمالاً هزینه بسیار کمتری نسبت به پر کردن یک خودروی ICE با بنزین یا گازوئیل خواهد داشت.


گروه بین الملل: شارژ یک خودروی الکتریکی احتمالاً هزینه بسیار کمتری نسبت به پر کردن یک خودروی ICE با بنزین یا گازوئیل خواهد داشت.

به گزارش خبرخودرو، در خودروهای بنزینی معمولی، آیرودینامیک ضروری است اما به طور معمول از اهمیت بالایی برخوردار نیست. خودروهای الکتریکی متفاوت هستند. از آنجایی که باتری ‌ها گران ‌ترین جزء در اکثر خودروهای برقی هستند، برای به حداکثر رساندن برد خود به ضریب درگ بسیار لغزنده نیاز دارند.

برخلاف خودروهای احتراق داخلی، خودروهای برقی برتر هستند زیرا انرژی بسیار کمتری مصرف می کنند. طبق گفته وزارت انرژی (DOE)، یک خودروی بنزینی معمولی بازدهی (انرژی به چرخ‌ها) کمتر از 25 درصد است. این بدان معناست که 75 درصد دیگر انرژی به عنوان گرما از بین می رود یا در سایر سیستم های موتور احتراق داخلی استفاده می شود. بدون توجه به مزایای ترمز احیا کننده، خودروهای برقی بازدهی بیش از 65 درصد دارند. 35٪ دیگر انرژی از دست رفته در شارژ و تلفات سیستم (خنک کردن و گرمای سیستم باتری) است.

در خودروهای غیر هیبریدی سنتی، کاهش سرعت در درجه اول با ترمزهای اصطکاکی آنها انجام می شود. این بدان معنی است که مقدار زیادی از انرژی جنبشی به سادگی به عنوان گرما تلف می شود. در خودروهای هیبریدی و برقی، بیشتر ترمزگیری از طریق جذب انرژی جنبشی و انتقال آن به عنوان انرژی الکتریکی به بسته باتری انجام می شود. با استفاده از این روش ترمز، خودروهای برقی می توانند انرژی را به جای هدر دادن انرژی به عنوان گرما در محیط اطراف، به باتری بازیابی کنند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"